El líder en flotas de entrega de paquetes responde a las solicitudes directas de los clientes para ayudar a satisfacer las necesidades de entrega de última milla con un nuevo ecosistema de vehículos eléctricos de grado comercial
Aseguró el grupo de distribuidores de Randy Marion como el primer distribuidor
La infraestructura de producción y servicio comprobada permite velocidad de comercialización y escala; nueva planta para construir vehículos eléctricos en el sureste de EE. UU. para mediados de 2023
NOVI, Michigan, 09 de marzo de 2022 (GLOBE NEWSWIRE) — Blue Arc™ EV Solutions, una nueva marca de lanzamiento al mercado de The Shyft Group (NASDAQ: SHYF), hace su debut hoy junto con un trío de ofertas iniciales de productos: un chasis EV de primera calidad comercial especialmente diseñado en la industria; una furgoneta de reparto de Clase 3 completamente rediseñada desde cero; y una estación de carga con control remoto totalmente portátil, el Power Cube™.
“Creamos Blue Arc no solo para las empresas que buscan evolucionar sus flotas de entrega de paquetes a la energía eléctrica, sino también para las personas, para nuestros clientes y los conductores”, dijo el director ejecutivo de Shyft, Daryl Adams. “Blue Arc es la empresa de movilidad eléctrica que puede ofrecer soluciones EV holísticas de extremo a extremo y cumplir con los objetivos de sostenibilidad y rendimiento con un ecosistema completo de soluciones eléctricas. Estamos listos para avanzar y hacer realidad la promesa de los vehículos eléctricos para las generaciones futuras”.
Adams anunció la nueva marca Blue Arc en NTEA Work Truck Week en Indianápolis, junto con la noticia de que Randy Marion Dealer Group, con sede en Carolina del Norte, será el primer distribuidor en los EE. UU. en ofrecer el nuevo vehículo de reparto Clase 3 totalmente eléctrico de Shyft. Con un legado de 50 años en la fabricación de chasis de vehículos especiales y la construcción de carrocerías para entregas de última milla, Shyft aprovecha la infraestructura de servicio y fabricación de costa a costa, preparado para ofrecer soluciones EV a escala.
"Estamos muy emocionados de ofrecer soluciones Blue Arc EV a nuestros clientes", dijo Brad Sigmon, vicepresidente de ventas de Randy Marion Automotive Group. “La furgoneta de reparto EV sin cita previa será única en el mercado porque nadie más tiene actualmente la capacidad de fabricar tanto el chasis como las carrocerías como Blue Arc”.
El chasis alimentado por batería patentado de Shyft presenta una longitud y una distancia entre ejes personalizables, lo que lo hace ideal para servir a una amplia gama de camiones de servicio mediano y usos finales. Es un diseño completamente nuevo construido desde cero para adaptarse a las demandas de uso y ciclo de trabajo de los vehículos comerciales.
“Estoy extremadamente orgulloso del equipo de Blue Arc que ha diseñado este ecosistema de productos EV desde cero aprovechando años de experiencia en la industria de la última milla”, dijo Eric Fisher, vicepresidente y gerente general de Blue Arc EV Solutions. “Este nuevo chasis EV y furgoneta de reparto ofrece camiones de trabajo especialmente diseñados y centrados en el cliente que aumentan la velocidad, la eficiencia y el impacto en los resultados de nuestros clientes”.
El diseño modular del chasis se adaptará a múltiples clasificaciones y clasificaciones de peso, según la construcción y el uso. Los paquetes de baterías de iones de litio brindan un alcance aproximado de 150 a 175 millas con la oportunidad de mejorar el alcance a través de opciones de batería ampliadas. Con un alto grado de configurabilidad, el chasis totalmente eléctrico se adapta a la entrega de última milla, camiones de trabajo, transporte público, vehículos recreativos y otros mercados emergentes de vehículos eléctricos.
La furgoneta de reparto Blue Arc es un vehículo de reparto comercial Clase 100 3 % eléctrico alimentado por batería, diseñado para flotas de reparto de última milla de alta frecuencia. Un área de carga espaciosa cuenta con 635-800 pies cúbicos de almacenamiento y ofrece una selección de paquetes vocacionales diseñados específicamente para la funcionalidad. La camioneta de reparto también cuenta con un paquete de techo solar integrado y un paquete de estanterías de nido de abeja de aluminio liviano, 175 libras más liviano que el actual. El diseño liviano del cuerpo de aluminio y compuesto ofrece una mayor durabilidad contra rayones y abolladuras. Con vehículos que van desde 14' a 18' de largo y una capacidad de carga útil de hasta 5,000 lb, los clientes de Shyft pueden maximizar la productividad y minimizar el costo de propiedad, incluidos los costos de combustible y mantenimiento.
Blue Arc planea integrar lo último en tecnología comprobada de seguridad para vehículos y conductores, como cámaras de 360°, pantallas de cámara HD grandes en el tablero, sensores de proximidad y salida de carril, y entrada automatizada y sin llave. Diseñado pensando en la comodidad y la productividad del conductor, la furgoneta de reparto es fácil de conducir y fácil de entrar y salir para entregas de última milla con rutas de varias paradas.
Se espera que los prototipos de vehículos lleguen a los clientes para las pruebas de ruta en los próximos meses, con el apoyo de las instalaciones de investigación y desarrollo de Shyft en Plymouth, Michigan. Shyft espera comenzar a construir el chasis y las camionetas de reparto eléctricas en una planta en el sureste de los Estados Unidos a mediados de 2023. .
El ecosistema Blue Arc también incluye el Power Cube, una estación de carga con control remoto totalmente portátil con almacenamiento de energía a bordo para satisfacer una variedad de necesidades de vehículos comerciales. Al comprender que la falta de infraestructura EV es uno de los obstáculos para la adopción, el Power Cube ofrece una solución única, proporcionando un cargador EV móvil, personalizable y de grado comercial que no necesita estar conectado a la red. Tiene un modelo de implementación rápido y flexible que se puede personalizar para las necesidades del cliente con diferentes configuraciones. Esta solución única transporta energía a bordo y puede tener vehículos cargados en 1 o 2 horas. El Power Cube también es sostenible, complementado con energía eólica y solar con paneles que rastrean el sol para una máxima exposición y carga.
El Grupo Shyft planea debutar el Blue Arc Power Cube el próximo mes; pronto habrá más información disponible.
The Shyft Group llevará a cabo una conferencia de prensa esta mañana a las 10 a. transmisión en vivo de la conferencia de prensa estará disponible, comenzando aproximadamente a las 9:50 a.m. ET.
El grupo Shyft
Shyft Group es el líder norteamericano en la fabricación, el ensamblaje y la mejora de vehículos especiales para los mercados de vehículos especiales comerciales, minoristas y de servicio. Nuestros clientes incluyen empresas de entrega de la primera a la última milla en todas las vocaciones, entidades gubernamentales federales, estatales y locales; los oficios; y segmentos de servicios públicos e infraestructura. El Grupo Shyft está organizado en dos unidades comerciales principales: Shyft Fleet Vehicles & Services™ y Shyft Specialty Vehicles™. En la actualidad, su familia de marcas incluye Utilimaster®, Royal Truck Body™, DuraMag® y Magnum®, Strobes-R-Us™, Spartan RV Chassis™, Builtmore Contract Manufacturing™ y las disposiciones correspondientes del mercado de accesorios. Shyft Group y sus marcas de lanzamiento al mercado son bien conocidas en sus respectivas industrias por su calidad, durabilidad e innovación pionera en el mercado. La Compañía emplea aproximadamente a 3,800 empleados y contratistas en todos los campus y opera instalaciones en Michigan, Indiana, Maine, Pensilvania, Carolina del Sur, Florida, Misuri, California, Arizona, Texas y Saltillo, México. La Compañía reportó ventas de $992 millones en 2021. Obtenga más información sobre The Shyft Group en TheShyftGroup.com.
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Furgoneta de reparto Blue Arc EV Solutions
La furgoneta de reparto Blue Arc es un vehículo de reparto eléctrico de clase 100, 3 % alimentado por batería, de grado comercial, diseñado para flotas de reparto de última milla de alta frecuencia.
Fuente: The Shyft Group, Inc.