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Spartan Motors anuncia resultados del tercer trimestre

CHARLOTTE, Michigan, 26 de octubre / PRNewswire / - Spartan Motors, Inc. (NASDAQ: SPAR)
informó hoy sus resultados para el tercer trimestre y nueve meses terminados el 30 de septiembre de 2000.

El fabricante de chasis personalizados y vehículos de emergencia con sede en Charlotte, Michigan, dijo que las ventas netas disminuyeron en el tercer trimestre a $ 53.0 millones, en comparación con $ 76.3 millones durante el mismo período hace un año. Las cifras de ventas no incluyen los ingresos de sus operaciones de autobuses escolares, Carpenter Industries, que la Compañía decidió dejar de financiar durante el trimestre y reportó como operaciones discontinuadas. Spartan Motors dijo que la disminución de las ventas se debió a la debilidad en el mercado de vehículos recreativos.

La Compañía reportó una pérdida de operaciones continuas de $ 1.7 millones, o $ 0.15 por acción, para el tercer trimestre de 2000, en comparación con las ganancias netas de operaciones continuas de $ 2.6 millones, o $ 0.21 por acción, durante el mismo trimestre de 1999. Spartan Motors atribuyó porciones de estas pérdidas del tercer trimestre a un cargo después de impuestos de aproximadamente $ 2.1 millones por la amortización del exceso de inventario de chasis relacionado con el negocio de autobuses escolares, la salida de Spartan del negocio de autobuses de tránsito y la debilidad en el mercado de vehículos recreativos.

Spartan informó una pérdida de las operaciones de su subsidiaria discontinuada, Carpenter Industries, de $ 2.1 millones, o $ 0.19 por acción, en comparación con una pérdida de $ 1.7 millones, o $ 0.13 por acción, en 1999. Además, la Compañía informó una pérdida en el cierre of Carpenter de $ 6.1 millones, o $ 0.54 por acción, durante el tercer trimestre de 2000, lo que refleja su decisión de abandonar el negocio de los autobuses escolares.

“El impacto de Carpenter combinado con una recesión en el mercado de autocaravanas Clase A resultó en un tercer trimestre decepcionante”, dijo John Sztykiel, presidente y director de operaciones de Spartan Motors. “La reciente decisión de nuestra junta de detener la financiación de Carpenter cierra un capítulo doloroso en nuestra historia corporativa, pero nos permite centrarnos en nuestras competencias centrales una vez más y comenzar a buscar oportunidades de crecimiento que complementen nuestras fortalezas clave”.

“El problema de Carpenter ha quedado atrás y esperamos registrar un sólido cuarto trimestre. La consolidación de nuestras instalaciones y la reducción continua de nuestro inventario son clave para este progreso, y esperamos volver a encaminar nuestros resultados ”.

Para los nueve meses que terminaron el 30 de septiembre de 2000, Spartan Motors dijo que las ventas de operaciones continuas fueron de $ 194.1 millones en comparación con $ 214.7 millones durante el mismo período en 1999.

La Compañía reportó ganancias de operaciones continuas de $ 3.0 millones, o $ 0.26 por acción, durante los primeros nueve meses de 2000, en comparación con $ 7.5 millones, o $ 0.60 por acción, durante el mismo período de 1999. Spartan Motors registró una pérdida de operaciones de su subsidiaria discontinuada, Carpenter Industries, de $ 3.9 millones, o $ 0.33 por acción, durante los primeros nueve meses de 2000, en comparación con una pérdida de $ 4.1 millones, o $ 0.33 por acción, para el mismo período de 1999. Además, la Compañía reportó un pérdida por el cierre de Carpenter de $ 6.1 millones, o $ 0.52 por acción, durante los nueve meses terminados el 30 de septiembre de 2000.

Las ventas de los chasis de RV personalizados de la Compañía fueron menores durante el tercer trimestre, ya que la industria continuó experimentando un debilitamiento en las ventas de autocaravanas Clase A. Sztykiel dijo que el mercado parece estar repuntando y las ventas del cuarto trimestre ya parecen más sólidas. Spartan Motors planea presentar algunas iniciativas nuevas en la próxima feria de la Asociación de la Industria de Vehículos Recreativos (RVIA) del 28 al 30 de noviembre.

“Nuestra fortaleza como proveedor proviene de nuestra capacidad de pensar como un cliente”, dijo Sztykiel. "Seguimos viendo oportunidades de crecimiento en la industria de vehículos recreativos y nos mantendremos enfocados en aprovechar nuestra experiencia en la construcción de chasis personalizados para aumentar las ventas".

EVTeam de Spartan, que consta de tres subsidiarias de vehículos de emergencia, registró un aumento de ventas del 6.8 por ciento en el tercer trimestre de 2000 en comparación con el mismo trimestre de 1999. Como parte de los esfuerzos continuos de la Compañía para mejorar la rentabilidad futura del EVTeam, Spartan Motors ha nombrado a Dave Friar como nuevo director de operaciones de Quality Manufacturing y al veterano de la industria Charles Drake como presidente de Road Rescue.

“Acabamos de empezar a rascar la superficie en la industria de vehículos de emergencia, ya sean ambulancias o aparatos de bomberos”, dijo Sztykiel. “Nuestros productos gozan de una excelente reputación por su calidad y asequibilidad, y seguimos ganando participación de mercado cada trimestre. Durante el trimestre recién terminado, Spartan envió su primer chasis de ambulancia personalizado, marcando su entrada en un nuevo mercado que se basa en sus fortalezas principales. Hemos tenido éxito en aumentar la penetración de nuestros productos personalizados en un mercado que ha sido dominado por productores en masa, y debemos enfocar nuestros esfuerzos para asegurar que esta tendencia continúe ”.

Al comentar sobre los resultados financieros, el vicepresidente ejecutivo y director financiero, Rich Schalter, agregó: “Continuamos logrando avances significativos en la reducción de nuestros inventarios y el control de los costos operativos. Romper nuestros lazos con Carpenter nos permitirá utilizar nuestro flujo de caja para iniciativas tales como hacer crecer nuestros negocios principales y continuar con el plan autorizado de recompra de acciones ".

Spartan Motors, Inc. (https://theshyftgroup.com/ ) es un desarrollador y fabricante líder de chasis personalizados para vehículos recreativos, camiones de bomberos, ambulancias y otros vehículos especiales. La Compañía también es propietaria de los fabricantes de vehículos de rescate y bomberos Luverne Fire Apparatus, Quality Manufacturing y Road Rescue, Inc.

Las declaraciones contenidas en este comunicado de prensa incluyen ciertas predicciones y proyecciones que las leyes de valores pueden considerar declaraciones a futuro. Estas declaraciones implican una serie de riesgos e incertidumbres, incluidos, entre otros, factores económicos, competitivos, gubernamentales y tecnológicos que afectan las operaciones, los mercados, los productos, los servicios y los precios de la Compañía, y los resultados reales pueden diferir materialmente.

                  Spartan Motors, Inc.  Disposición de Carpenter 30 2000 1999 30 Utilidad (pérdida) neta 1999 30 (2000) (000) (000) (000) Utilidad (pérdida) neta básica y diluida por acción: Utilidad (pérdida) de operaciones continuas 76,336 (53,045) (23,291 ) (65,046) Operaciones discontinuadas: Pérdida de operaciones de Carpenter 49,168 15,878 11,290 14.8 Pérdida por enajenación de Carpenter - 3,877 7.3 - Utilidad (Pérdida) neta básica y diluida por acción 7,413 (65.7) (1,637) (2.1) Promedio ponderado básico .
 acciones ordinarias en circulación 12,535 11,318 Promedio ponderado diluido.
 acciones ordinarias en circulación 12,556 11,324 Spartan Motors, Inc.  y Subsidiarias Estados de Resultados Consolidados Nueve meses terminados el 30 de septiembre de 2000 y 1999 30 de septiembre de 1999 30 de septiembre de 2000 Cambio fav / (desfav) $ -000% $ -000% $ -000% Ventas 214,686 194,102 (20,584) Costo de ventas 182,448 169,142 13,306 Utilidad Bruta 32,238 15.0 24,960 12.9 (7,278) (22.6) Gastos Operativos: Investigación y Desarrollo 4,866 2.3 4,956 2.6 (90) (1.8) Ventas, General y Administración 14,777 6.8 14,557 7.5 220 1.5 Total de Gastos Operativos 19,643 9.1 19,513 10.1 130 0.7 Utilidad de operación 12,595 5.9 5,447 2.8 (7,148) (56.8) Otros ingresos (gastos): Gastos por intereses (1,180) (0.5) (864) (0.4) 316 (26.8) Intereses y otros ingresos 298 0.1 350 0.1 52 17.4 Total de otros ingresos ( Gastos) (882) (0.4) (514) (0.3) 368 (41.7) Utilidad antes de impuestos 11,713 5.5 4,933 2.5 (6,780) (57.9) Impuestos 4,243 2.0 1,930 1.0 2,313 54.5 Utilidad de operaciones continuadas 7,470 3.5 3,003 1.5 (4,467) ( 59.8) Operaciones discontinuadas: Pérdida por operaciones de Carpintero 4,094 3,901 193 4.7 Pérdida por enajenaciónde Carpenter 6,099 (6,099) 0.0 Utilidad (pérdida) neta 3,376 1.6 (6,997) (3.6) (10,373) (307.3) Utilidad (pérdida) neta básica y diluida por acción: Utilidad (pérdida) de operaciones continuas 0.60 0.26 (0.34) ( 0.57) Operaciones discontinuadas: Pérdida de operaciones de Carpenter 0.33 0.33 0.01 0.02 Pérdida por enajenación de Carpenter - 0.52 0.52 - Utilidad (Pérdida) neta básica y diluida por acción 0.27 (0.59) (0.87) (3.17) Promedio ponderado básico.  acciones ordinarias en circulación 12,535 11,737 Promedio ponderado diluido. 

Fuente: Spartan Motors, Inc.

Contacto: John Gaedert de Spartan Motors, Inc., 517-543-6400; o Jeff
Lambert o Mary Ann Sabo de Lambert, Edwards & Associates, 616-233-0500,

[email protected], para Spartan Motors, Inc.

Pagina web: https://theshyftgroup.com/